Ich habe das Gefühl, daß ich schon zu lange damit gewartet habe, meine Dankbarkeit durch unsre Zeitschriften auszudrücken für all das Gute, das mir durch das Studium und die Anwendung der Christlichen Wissenschaft zuteil geworden ist.
Während der Kriegsjahre erlangte ich ein tieferes Verständnis für das Handbuch Der Mutterkirche von Mary Baker Eddy. Unsre Führerin wurde von Gott geleitet, im Handbuch alle Gesetze vorzusehen, die zum ewigen Schutz der christlich-wissenschaftlichen Bewegung notwendig waren, einschließlich der Kirchenämter, der Kirchenbeamten und der individuellen Mitglieder der Kirche. Auf Seite 148 ihres Buches „Miscellaneous Writings“ (Vermischte Schriften) sagt Mrs. Eddy in bezug auf die Regeln und Kirchengesetze im Handbuch: „Sie entstanden auf Antrieb einer Macht, die über der eignen stand, und wurden zu verschiedenen Zeiten geschrieben, wie die Umstände es erheischten. Sie entsprangen der Notwendigkeit, der Logik der Ereignisse — der unmittelbaren Forderung eines Hilfsmittels, das geboten werden mußte, um die Würde unsrer Sache zu wahren und ihr als Schutz zu dienen.“ Die Vorschriften des Handbuches müssen, ebenso wie die Zehn Gebote und die Seligpreisungen, von den Mitgliedern Der Mutterkirche beachtet werden, wenn sie des göttlichen Schutzes teilhaftig werden wollen, die jene ihnen bieten.
Eine engelsgleiche Mahnung, der höchst wichtigen Rolle zu gedenken, die das Handbuch in der individuellen Erfahrung spielen kann, erwies sich als ein Segen bei einer Gelegenheit, als ich dem letzten Feinde ins Auge schauen mußte. Auf militärische Vorschriften hin mußte ich Niederländisch-Ostindien verlassen, um einen Flug nach den Philippinen zu unternehmen. Dies sollte mit einer Unterbrechung geschehen. Auf der ersten Strecke entwickelten sich Schwierigkeiten im rechten Motor, doch gelang es uns, unser erstes Ziel zu erreichen. Nach flüchtiger Untersuchung wurden die notwendigsten Reparaturen gemacht, da die Eiligkeit unsrer Sendung ein sofortiges Weiterfliegen erforderte. Als wir noch etwa 400 Meilen (über 600 Kilometer) vom Lande und unserm Endziel entfernt waren, hörte der rechte Motor vollständig auf zu funktionieren. Das Flugzeug trug schwere Ladung, acht Fluggäste und fünf Personen in der Besatzung. Es war bekannt, daß diese Art Flugzeug sich nicht lange auf dem Wasser halten konnte, wenn es einmal auf das Meer gefallen war; und die Lebensrettungsapparate waren geopfert worden, um eine größere Ladung aufnehmen zu können.
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